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二月鋰電行業大事件集合

文章出處:世邁騰網 人氣:- 發表時間:2020-04-13 14:41:00【

二月,因為疫情原因導致許多人足不出戶,但整個行業並未因疫情原因而停下腳步。在這短短的一個月內,發生了許多大事件,其中以寧德時代、特斯拉、比亞迪、蔚來、豐田等各大企業為首,正熱火朝天的進行著一項又一項的發展大計。

豐田與鬆下成立合資電池公司 將進軍中國市場

據外媒報道,2月3日,豐田汽車和鬆下兩家公司已同意建立一個合資企業,從4月開始開發電動汽車電池。據悉,新合資公司叫Prime Planet Energy and Solutions(泰星能源解決方案有限公司),主要生產方型車用動力電池。

據了解,合資公司擬定今年4月1日成立,總部將設在日本東京都,豐田將持有51%的股份,鬆下持有49%,員工人數約5100人(含中國子公司2400人)。

根據披露信息,合資公司的業務範圍為車載大容量/高輸出功率方形鋰離子電池的開發、製造與銷售;車載全固態電池的開發、製造與銷售等。按照此前雙方約定,鬆下將把其在日本和中國的大部分電池相關設備和設施轉移到合資企業中。值得注意的是,其為特斯拉生產電池的公司將繼續留在鬆下旗下。

據悉,此次合資公司的成立是基於對雙方2019年1月22日簽署的合資合同及各自的電池事業合並合同的進一步落實。

據鬆下透露,與豐田汽車公司組建的電池合資公司將在日本和中國提高電池生產產能。產品除了供豐田汽車外,未來該合資公司也將向馬自達、大發汽車以及斯巴魯提供電池供應。同時,合資公司在中國產能的增加,也將與中國本土企業展開競爭。

鋰電企業陸續複工

據數據顯示,2020年1月,我國新能源汽車產銷量預計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛,同比分別下降55.4%和54.4%。再看回電池行業,2020年1月,我國動力電池裝機量約2.32GWh,同比下降53%。國內大部分電池企業,如寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、力神電池、中航鋰電、孚能科技等,動力電池裝機電量均出現大幅下滑。

2月初,鋰電行業上遊材料市場運行狀態目前較為平穩,以消化庫存為主,正極材料和隔膜工廠複工時間多為2月10日。負極材料方麵,一梯隊企業工廠不停工,維持小批量生產;中小企業多停工放假,發貨以庫存為主。可受到運輸方麵的限製,發貨較為困難。

2月10日時,寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神電池、億緯鋰能、蜂巢能源、捷威動力、超威集團、比克電池在內的多家動力電池企業已經正常複工,雖然宣布複工,但並不是全麵複工,大部分電池企業應該均未滿員複產,多數電池企業均是分批次複工,且規模不同往日。

德法兩國共推電池項目,投資高達50億歐元

2月中旬據外媒消息稱,德國和法國計劃在歐洲推動一項總投資高達50億歐元(約合人民幣383億元)的電池項目,總產能約為48GWh。旨在與特斯拉的中國供應商對標產能。

該工廠預計將能滿足歐洲10-15%的電池需求。直至2030年,德國上路行駛的電動車數量將達到700萬-1000萬輛。歐盟委員會表示稱,在2025年前後,歐盟電池電芯市場的市值將高達2500億歐元(約合人民幣1.9萬億元)。

特斯拉悄悄收購了一家鋰電初創公司?

根據特斯拉社區的活躍人士最近的觀察表明,特斯拉可能收購了一家鋰離子電池專業初創公司,這家公司總部位於科羅拉多州路易斯維爾。如果這些推測被證明是正確的,特斯拉很可能會進一步擴大其在電動汽車市場的領先地位。

SilLion是一家專門從事商用圓柱形電池電池高負載矽陽極和電極技術的小公司。SilLion的技術在高能電池方麵取得了突破,它同時采用高負載的矽陽極、富含鎳的NMC陰極和不易燃的離子液體電解質。這樣做可以使電池的能量密度更高、更安全,同時生產成本更低。當然,特斯拉隻是少數幾家使用圓柱形電池的汽車製造商之一。

戴姆勒將與加拿大公司Hydro-Québec合作研究固態電池

日前,據外媒消息稱,戴姆勒與加拿大電池材料專家魁北克(Hydro-Québec)宣布建立合作關係,將共同開發固態電池技術。雙方合作目的是測試新材料,加速固態電池量產應用。

早在1月31日時,加拿大的Hydro-Québec公司曾放出風聲,表示將幫助諾貝爾獎獲得者“足夠好”約翰·古迪納夫(JohnB.Goodenough)和瑪麗亞·海倫娜·布拉加(MariaHelenaBraga)的創新型固體玻璃電解質獲得專利許可。並將出售其共同研發的創新型固體玻璃電解質給企業用於製造固態鋰電池。Maria Helena Braga表示,這種固態電解質采用的是堿金屬陽極,在增加陰極能量密度的同時,樹突反應也不會對這種電解質造成影響,從而延長電池使用壽命。

據之前Hydro-Québec公司透露,這款固體電解質目前還未能量產,但是將會出售這種新型固態電解質,其他公司可以購買固態電解質來製造固態電池。再根據此次戴姆勒與Hydro-Québec宣布合作的消息,我們不難看出,戴姆勒是第一個吃JohnB.Goodenough“螃蟹”的人。雙方合作將在魁北克水電公司加拿大運輸電氣化和儲能能力中心及其子公司SCEFrance實驗室中開展。雙方還表示,一旦該固態電池達到量產狀態,將在戴姆勒旗下電動汽車上使用。

特斯拉複製中國速度,德國超級工廠開工晝夜不停

目前,特斯拉正在抓緊時間為其位於德國柏林的歐洲超級工廠準備土地。自上周四起,施工人員就在晝夜不停地清理特斯拉1月份購買的300公頃土地中的91.5公頃土地。

特斯拉計劃在2月27日的最後期限之前,讓工作人員通宵工作,完成項目的第一階段,同時謹慎地避免幹擾3月初開始的本地鳥類繁殖季節。此外,特斯拉必須遵守規定,在晚上的時候,施工噪音必須控製在一定的水平以下。據報道,這將由安裝在附近建築物的噪音測量裝置進行監測。

特斯拉似乎正準備加快其在歐洲的首個超級工廠的建設進程,這反映了特斯拉在中國建廠的迅速轉變。特斯拉在上海建造Gigafactory 3時,也采取了同樣的做法。特斯拉在建造過程中破土動工僅12個月後,該公司就開始生產Model 3。特斯拉計劃從2021年7月開始,首先利用德國的生產基地生產Y型跨界車,但埃隆·馬斯克表示,公司也會在這裏生產電池。

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