世邁騰測試設備原裝引進美國先進電池測試技術
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2021年全球電動汽車銷量或將躍升36%,首次突破300萬輛 [ 06-01 11:25 ]
專注於電池和電動汽車行業的研究公司Cairn Energy Research Advisors發布的一份最新報告預測,隨著全球各國推動新的計劃鼓勵消費者購買電動汽車汽車,2021年電動汽車銷量將激增。 該公司預計,2021年全球電動汽車銷量將躍升36%,首次突破300萬輛。 Cairn Energy Research Advisors總經理Sam Jaffe表示:“在各種因素的推動下,2021年將成為電動汽車銷售的拐點。" Jaffe認為,歐洲和中國將成為推助電動車需求走高的兩
三元材料電池和磷酸鐵鋰電池的區別主要有哪些? [ 05-18 12:12 ]
三元材料指的是什麼?三元材料中的三元主要指的是哪三個元素?所謂的三元正極材料,顧名思義就是含有三種化學元素。目前,三元正極材料主要分為NCM、NCA兩種,每個字母代表了對應的一種化學元素,分別是鎳(Niccolum)、鈷(Cobalt)、錳/鋁(Manganese/Aluminium)。三元材料電池和磷酸鐵鋰電池的區別主要有哪些?三元鋰電池的優勢,主要在於儲能密度、抗低溫兩個方麵。一、使用壽命磷酸鐵鋰電池充放電循環次數約3500次後才會開始衰減,其使用壽命可長達十年,但三元鋰電池充放電循環次數則僅為
比亞迪發布刀片電池,通過結構創新有效提升性能 [ 04-13 13:57 ]
比亞迪稱其除了延續一貫的高安全性優勢,還有效提升了性能。 一直以來,因特斯拉采用三元鋰電池且其係統性能優越,業內普遍對部分車廠采用的磷酸鐵鋰電池係統性能存疑。事實上,在技術上,兩種電池各有優劣,而作為磷酸鐵鋰電池技術的領導者,比亞迪也一直在電池技術上“追趕”特斯拉。 3月29日,比亞迪正式發布了刀片電池。據發布會介紹,目前刀片電池已經在重慶弗迪電池有限公司實現量產下線,其首款搭載的車型將是比亞迪漢,預計於今年6月份上市。 比亞迪官方介紹,通過結構創新,在成組時他們可以跳
全球動力電池產能擴張下的國產設備機會 [ 06-01 14:05 ]
一麵是補貼退坡後時代以及新冠疫情影響,新能源汽車和動力電池產業鏈壓力陡增。一麵是動力電池產業進入新的發展周期,對鋰電設備企業提出更高的要求。 一個不可忽視的趨勢是,在動力電池規模化、成熟化、智能化的製造過程中,國產頭部裝備企業依托內生技術驅動以及外延汲取電池企業先進的技術力量,不斷成長壯大。 窗口紅利也在配合頭部動力電池企業的步伐,開啟全球化布局;憑借技術與成本優勢,進入國際巨頭供應鏈下不斷凸顯。 與此形成鮮明對比的是,部分中小設備企業正在麵臨訂單收縮、利潤下滑、應收賬款高企等嚴峻局麵,如何選擇產
歐洲車市第一季度銷量遭腰斬 但電動汽車銷量增長57% [ 05-18 14:07 ]
據路透社報道,今年第一季度,盡管歐洲乘用車整體銷量下降了52.9%。電動汽車注冊量增長了57.4%,占該地區汽車注冊總量的4.3%。 零排放汽車需求激增的原因是歐洲正在施行更嚴格排放法規。   歐洲汽車工業協會表示,整體需求下降的原因是受新冠疫情影響,許多展廳被關閉,汽車銷量也因此大幅下降。 分析人士表示,在車輛選擇方麵,經濟衰退和消費者信心驟降可能使車主更難接受從傳統燃油車到電動車的改變。   歐洲汽車工業協會數據顯示,今年第一季度在歐洲注冊的3,054,703輛新車中,52%為汽油車,28%為柴油車。 德國
二月鋰電行業大事件集合 [ 04-13 14:41 ]
二月,因為疫情原因導致許多人足不出戶,但整個行業並未因疫情原因而停下腳步。在這短短的一個月內,發生了許多大事件,其中以寧德時代、特斯拉、比亞迪、蔚來、豐田等各大企業為首,正熱火朝天的進行著一項又一項的發展大計。 豐田與鬆下成立合資電池公司 將進軍中國市場 據外媒報道,2月3日,豐田汽車和鬆下兩家公司已同意建立一個合資企業,從4月開始開發電動汽車電池。據悉,新合資公司叫Prime Planet Energy and Solutions(泰星能源解決方案有限公司),主要生產方型車用動力電池。
“一帶一路”崛起能源新地標 [ 05-18 12:33 ]
一半海水,一半火焰。當海的沉靜遇到火的熱情,會迸發什麼樣的風景?2019年12月12日上午11時16分,期待已久的時刻終於到來——山東電力工程谘詢院有限公司(以下簡稱“山東院”)聯合總承包的神華國華印尼爪哇7號2×1050MW燃煤發電工程1號機組一次性通過168小時滿負荷試運行!一瞬間,這一喜訊迅速在山東院人的工作群和朋友圈中“霸屏”。   爪哇7號項目是中國企業在海外投資建設單機容量最大火電機組,是印尼電力建設史上裝
抗“疫”保供,到能源管理一線去 [ 03-20 17:43 ]
當前抗擊新冠疫情的特殊時期,作為必需品的能源重要性尤其凸顯。疫情期間,各地如何因地製宜科學施策,確保當地能源穩定供應,讓老百姓安全用能、放心用能?   記者試圖通過梳理疫情相對嚴峻的浙江、廣東、湖南、江蘇,以及山西、青海等地的近期能源保供與應急管理狀況,探尋突發公共事件時,各地在能源管理方麵危機應對的有效舉措。   施策“主抓手”   ——高效協同“保供”顯成效   記者調研梳理發現,本次受疫情影響較大的省份,多
吉利投資30億元在嘉興建新能源電池研究院 [ 03-20 17:42 ]
日前,吉利科技集團新能源電池研究院項目簽約落戶嘉興秀洲國家高新區。據了解,該項目總投資預計30億元人民幣,是吉利科技集團新能源電池研發總部,擬建設電芯研發中心、電源係統研發中心、分析測試中心、前沿技術開發中心等,預計在2019年內正式運營。   數據顯示,今年3月,吉利新能源及電氣化車型共銷售8122輛,一季度新能源汽車銷量高達23340輛。新能源電池研究院建成後,可滿足未來新能源電池持續發展的需求。   據悉,吉利科技集團是世界500強吉利控股集團董事長李書福成立的汽車製造企業,定位於&ldquo
綿陽高新區與長虹三傑簽署新能源電池項目合作協議 [ 03-20 16:09 ]
2019年12月31日,綿陽高新區與長虹三傑新能源有限公司在綿簽署新能源電池項目合作協議。這在綿陽招商引資和產業布局上,既是2019年的收官戰,也是2020年的開門紅。開年第一炮,奠定了綿陽狠抓工業興綿、實體經濟強壯綿陽的信心和決心。 根據協議,該項目擬投資19.58億元,致力於研發生產廣泛應用於電動汽車、電動自行車、低速車、平衡車等領域的鋰離子電池產品,著力打造高品質鋰電池研發及智能製造基地。 長虹三傑新能源有限公司創立於2014年,坐立於江蘇省泰興市黃橋工業園區興園路8號。注冊資本6981.711
電池的4個秘密妙招,讓你的電動車多用10年 [ 07-06 17:30 ]
電池能用多久,不僅取決於電池本身的質量,也取決於平時是如何使用的。
想買電動車,電池壽命短怎麼辦? [ 04-13 17:27 ]
這些天,好多人問我一個問題—— 想買電動汽車,為啥電池壽命那麼短? 這問題難倒一片熱愛電動汽車的人啊~ 你的問題我來答:
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